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Moteur 125 cm3 ou 150 cm3. |
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2 temps à haut rendement dans l'axe du châssis. |
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La mise en route s'effectue par une pédale qui peut-être facilement actionnée sans quitter la selle. |
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Refroidissement par turbine sur volant magnétique 40 watts assurant l'allumage et l'éclairage. |
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Carburateur à cuve centrale avec filtre à prise d'air extérieure. |
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Trois vitesses par sélecteur commandé par poignée au guidon. |
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Sélecteur de vitesses commandé par poignée au guidon (à l'italienne). |
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2 freins à tambour de 130 mm. |
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Transmission par chaîne Yellow 12,7 x 7,9 sous carter étanche. |
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Carrosserie grand luxe assurant une protection totale. |
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Châssis tubulaire. |
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Coffre avant verrouillable. |
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Vue du coffre AV entre ouvert. La partie supèrieure forme porte-bagages. On remarquera les crochets pour l'attache des sandows de fixation. |
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Porte-bagages avec crochets pour l'attache des sandows de fixation. |
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Vide-poche à fermeture de sûreté.
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Vide-poches verrouillable (avec la même clef que celle de l'antivol). |
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Coque arrière articulée pour accès au moteur. |
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L'ensemble de la carrosserie AR peut basculer autour d'un axe et dégager ainsi tout le mécanisme. On remarquera la transmission sous carter étanche et la puissante turbine de refroidissement. |
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Suspension AV type tractée par anneaux caoutchouc Neiman. |
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Vue de la suspension AV progressive et auto-amortie par anneaux de caoutchouc Neiman. |
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Suspension AR à bras oscillant anneaux de caoutchouc Neiman. |
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Guidon émaillé avec phare incorporé. |
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Vue du guidon avec phare émaillé. |
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Tableau de bord comprenant : compteur kilométrique, commandes du starter, du contact et de l'éclairage. |
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Réservoir 7 litres. |
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Grande facilité d'accès au réservoir d'essence et à la bougie par le simple basculement de la selle AV et l'ouverture d'une trappe. |
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Le robinet d’essence devient accessible par une ouïe sur le côté droit de la coque. |
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2 selles à plateau caoutchouc. |
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Larges repose pieds pour le passager. |
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Poignée courroie. |
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Outillage, 2 crics. |
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Sous le châssis sont disposés 4 logements pour la fixation des crics destinés à maintenir le scooter lors du démontage d'une roue. |
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Rétroviseur. |
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Avertisseur électrique. |
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Verrou antivol Neiman. |
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Antivol de direction Neiman combiné avec crochet porte-sac. |
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Roue de secours. |
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Vue de la lanterne AR encastrée dans l'enjoliveur de la roue de secours. |
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Béquille d'appui latérale. |
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Coloris : Ivoire ou Crème Marly (1957) - Crème Marly ou Bleu RAF ou Rouge Corail (1958) |
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Données techniques du moteur : |
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| Modèle |
S 57 B |
S 157 B |
| Course |
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| Alésage |
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| Cylindrée |
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| Taux de compression |
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| Avance à l'allumage |
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| Capacité du réservoir |
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| Boîte de vitesse |
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| Changement de vitesse |
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Données techniques du châssis : |
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| Empattement |
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| Longueur totale |
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| Largeur totale |
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| Hauteur de selle |
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| Garantie au sol |
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| Poids approximatif |
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| Consommation moyenne |
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| Roues |
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| Pression pneu AV (4x8) |
solo : 1,5 kg - duo : 1,8 kg
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| Pression pneu AR (4x8) |
solo : 1,5 kg - duo : 1,8 kg
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